丰田致命故障
典型故障：普锐斯镍氢电池组冷却风道堵塞导致热失控 特殊发现：部分案例显示电池管理系统（BMS）在极端情况下存在响应延迟需要特别说明的是，现代汽车制造商普遍建立故障树分析（FTA）体系，丰田在2010年后强化了：电子节气门双重冗余校验 刹车系统液压+电子双备份 全系标配智能间隙声纳系统建议车主定期通过VIN码在丰田官网查询召回信息，特别注意老款车型的未完成召回项目。
但从2018款和2017款的运用状况看来，卡罗拉的致命性缺陷取决于变速器有抖动异响，尤其是慢速行车变速器有颤动异响更为显著。此外2018款2T车型自动头灯控制模块设备故障率高，许多卡罗拉买车人举报应用自动头灯时直射高宽比禁止，尤其是后排座坐人时自动头灯光的速度较高，存有一定的安全风险。
这更了不得，足以证明质量非常不稳定，故障时有时无。其余也有很多不确定的安全质量因素：人家同价位的车都是4个缸，最多加个涡轮，丰田非要弄个6缸车，缸多了不就更容易坏了？丰田很委屈：6缸车造车成比4缸什么涡轮的高多了呀，你看人家奥迪4的就是因为6缸，比0T的贵好几万呢。
系统故障（持续点亮）传感器问题：挡风玻璃上的摄像头或车标附近的雷达被污垢、冰雪遮挡，或传感器校准异常（如更换挡风玻璃后未重新校准）。系统禁用：手动关闭了PCS功能，或车辆处于特定模式（如越野模式）时可能暂时禁用。
但从2018款和2017款的使用情况来看，卡罗拉的致命缺点是变速箱有顿挫和异响，尤其是在低速行驶时。此外，2018款2T车型的自动大灯模块故障率较高，很多卡罗拉车主抱怨使用自动大灯时照明高度不准确，尤其是人坐在后排时，自动大灯的光速较高，存在一定的安全隐患。
31省份新增61例本土确诊广东22例
〖A〗、月3日0—24时，全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例294例，其中本土确诊病例61例，广东省占22例，均位于深圳市。本土确诊病例分布如下：广东省新增22例本土确诊病例，全部集中在深圳市，提示当地可能存在聚集性传播或社区传播风险。
〖B〗、省份新增本土“86+206”例主要涉及的省份及具体情况如下：本土确诊病例（86例）分布：甘肃新增36例，为当日本土确诊病例数最多的省份；广东新增32例，是南方地区病例集中的省份；上海新增5例，显示其仍存在局部传播风险；江西新增5例；海南新增3例；江苏新增2例；内蒙古、河南、重庆各新增1例。
〖C〗、当日新增确诊病例2315例，其中：境外输入病例45例（广东22例，北京8例，上海8例，浙江2例，天津1例，福建1例，山东1例，湖北1例，陕西1例），含2例由无症状感染者转为确诊病例（均在浙江）。
〖D〗、省份新增本土“353+5075”例中，确诊病例主要涉及上海、北京、河南、广东等12个省份；无症状感染者主要涉及上海、辽宁、江西、吉林等18个省份。
〖E〗、月15日0—24时，31省份新增本土确诊的69例分布在以下省份：浙江省：56例，其中绍兴市48例、宁波市5例、杭州市3例。广东省：6例，均在东莞市。陕西省：4例，均在西安市。内蒙古自治区：2例，均在呼伦贝尔市。安徽省：1例，在宿州市。
国家卫健委:12月30日新增确诊病例195例,其中本土病例166例
〖A〗、月30日0—24时，全国新增确诊病例195例，其中本土病例166例，境外输入病例29例。 具体分布如下：境外输入病例：共29例，分布如下：上海：9例 天津：4例 广东：3例 广西：3例 四川：3例 湖南：2例 云南：2例 辽宁：1例 浙江：1例 福建：1例 其中：3例由无症状感染者转为确诊病例（天津1例，广东1例，四川1例）。
〖B〗、国家卫健委消息，12月12日0-24时，本土新增确诊病例80例，其中浙江74例，内蒙古5例，陕西1例。值得注意的是，陕西新增的这1例确诊病例为医务人员，病例郭某为某门诊部药房工作人员。根据目前的资料，郭某感染新冠病毒的原因为偶发职业暴露，但具体的感染源头仍在调查中。
〖C〗、具体来看，上海从2020年1月20日国家卫健委确认该市首例输入性新冠病毒感染确诊病例，至2022年2月25日，全市共有本土确诊病例371例，其中死亡7人。
〖D〗、石家庄疫情情况：新增病例数据：据国家卫健委通报，1月7日0 - 24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例53例，其中本土病例37例，河北占33例。
〖E〗、年1月11日0-24时，宁波市无新增新冠肺炎确诊病例；浙江省新增1例境外输入确诊病例；全国新增本土确诊病例166例，新增境外输入确诊病例55例。宁波市疫情情况新增确诊：2022年1月11日0-24时，宁波市无新增新冠肺炎确诊病例。
〖F〗、陕西昨日新增本土确诊病例180例，其中西安市175例。据国家卫健委网站消息，12月27日0—24时，全国范围内31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告了新增确诊病例209例。
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本文概览：丰田致命故障 典型故障：普锐斯镍氢电池组冷却风道堵塞导致热失控 特殊发现：部分案例显示电池管理系统（BMS）在极端情况下存在响应延迟需要特别说明的是，现代汽车制造商普遍建立故障树分析（FTA）体系，丰田在2010年后强化了：电子节气门双重冗余校验 刹车系统液压+电子双备...
文章不错《全国新增本土2016例/全国新增本土病例98例》内容很有帮助